公共管網建設

計畫概要

公共管網佈設規劃
公共管網通常可分為主幹管、次分支幹管、人孔等,主要說明如下:

  1. 主幹管:通常是指連接到水資源回收中心的主要幹管,由於主幹管接收了所有的污水,因此管徑通常都比較大,以埔頂地區而言,管徑約分布在直徑300mm到700mm之間,管材主要為預鑄混凝土管。
  2. 次、分、支幹管:次、分、支幹管是由主幹管再分支出來,延伸到巷道街弄各用戶端的管線。次幹管是指連接主幹管的管線,分幹管則連接次幹管,支幹管連接分幹管,如此構成一個完整的分支系統。次、分、支幹管管徑通常比較小,本工程約在200mm到600mm之間。
  3. 人孔:管線使用時,需要有人定期去檢視管線的狀況,並針對阻塞及破損部分進行維修,因此在隔一段距離以後,就必須設置人孔,方便人員下到管線所在範圍。以本工程而言,依管徑不同約在數十公尺到百公尺設置一處人孔。

管網配置
線總長約39公里,主幹管全長約9公里,次幹管及分支管長度約30公里。

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車流導引計畫-1
施工期間預計於介壽路施工衝擊影響程度較大,本案因分為六工作面施工,其中第三、四、五工作面因可能同時於介壽路(豐德路~介壽路250巷)施工,故將規劃一改道動線規劃。

車流導引計畫-2
預計將利用豐德路、埔頂路、仁善街作為替代道路;另於介壽路(慈光路~新興街)預計有第二工作面施作,故將規劃一車行改道動線供車輛遵行,預計將利用仁善街、埔頂路、仁和路作為替代道路。

交通維持-1
加強夜間交維設施:設置夜間警告燈號,警告車輛駕駛人前方道路施工,應減速慢行。

交通維持-2
施工期間因佔用道路導致路幅縮減,務請用路人依施 工路段速限行駛,且應遵照交通指揮人員指示通行,維持交通順暢,確保行車安全。

公共管網施工說明
為避免對施工時對四周環境造成太大衝擊,降低對居民交通影響,本工程公共管網施工時將盡量採用免開挖工法(又稱推管工法) ,在覆蓋層太淺,免開挖工法有可能影響地面時,才採用明挖覆蓋工法。

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免開挖工法種類
免開挖推管工法主要是管路沿線不從地面全面開挖,而是在地底下推進。主要作法為在適當的距離(通常數十公尺到數百公尺)設置工作井,並進行工作井開挖;等預定深度、做好相關保護設施後,將管路推進機具吊入工作井,用千斤頂等設備將推進機推入土中,推進機後面帶著管材一起進入土中,達到管材設置的目的。主要推管工法依推進機具設備及能力,可概分為下列幾種:
1. 土壓平衡式
2. 泥水加壓式
3. 泥濃式

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公共管網主要施工項目
‧工作井施築
‧出發到達段地改
‧推管工程
‧人孔施築與回填
‧主要檢驗

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工作井施築-場地佈置
測量找出工作井位置後進行路面刨除。

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試挖
測量找出工作井位置後先行試挖,以確認無管線或進行管線遷移(若管線無法遷移,則通報請工程師,辦理工作井位置變更)。

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工作井施築
‧圓形鋼環,置於立坑機內並向下壓入,在壓入進行中,隨時調整水平。
‧將鋼環中之土壤取出運走。

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工作井施築-混凝土底板澆鑄及復原
‧以水中混凝土澆置工作井底版。
‧混凝土澆鑄完成後,即可先將路面復原,並加覆工版恢復交通,以待後續推管推進。

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出發到達地改
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推管工程-場地佈置
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推管工程 – 推進機安裝
機頭安裝推進:對潛盾機內的標的物校測後,於管線計畫中心線上一面推進,一面修正方向誤差。

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推管工程 – 管材推入
將RC管銜接機頭後,由千斤頂緩慢推進,一邊校正方向,重覆動作,直到推進完成。

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到達
取出機頭:RC管推進完後取出機頭。
機械撤除:推進完成,卸除推進裝置。

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人孔施築-回填及恢復
待人孔組立完成後,在鋼環與人孔間以回填砂、回填級配夯實再舖設瀝青混凝土。

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